CS-Soutěže a závody

Retro Prague 2010

            Akce která minulý víkend trochu provětrala mírně ospalé letní komunikace Prahy a Jižních Čech se opravdu vydařila. Na startu v Praze se v pátek sice sešlo méně početnější pole jezdců než jsme byli zvyklí z minulých ročníků, ale to se netýkalo kvality vozidel. Mohli jsme tak spatřit již tradiční účastníky, ale i vozidla nová, která se této jízdy ještě nezúčastnila. A tak můžeme jmenovat například RAF H 10 z roku 1909, Laurin a Klement 300 z roku 1923, Hispano Suizu z roku 1927, Rolls-Royce Phantom I, několik Jaguárů XK 120 a XK 140, Aston Martin DB 2/4, Austin Halley 3000, Jaguár SS 100  ale i Škody Felície a další….. Vyjmenovávat všechny by bylo dlouhé, ale co značka či typ automobilu vždy se jednalo o pojem či legendu. Snad jen Moskvič 408 z této řady vybočoval, ale na druhou stranu vnesl do startovního pole nostalgickou vzpomínku na doby socialismu, pořadníků na auta a dlouhé fronty před Mototechnou když přišly levé přední blatníky….        

            Konec roku 2009 se blíží a tak jak je již po tři roky zvykem, Vetaran Car Štangl uzavřel letošní úspěšnou „veteránskou“ sezonu uspořádáním projížďky historických automobilů Prahou 6. Počasí nám přálo, dokonce i sluníčko se na nás chvilkami usmívalo a tak nebylo nic, co by nám velmi příjemnou atmosféru mohlo zkazit.

Under Construction

Již se stalo tradicí, že snad poslední jízda historických automobilů v české republice je na závěr roku pořádána na „Svatého Mikuláše“ v Praze. Start bude opět u Prodejní galerie historických vozidel [inline-1]Vetran Car Štangl v Praze 6 Sibiřské náměstí10. Trasa jízda povede jako již v předcházejících dvou ročnících Prahou 6 a 1. První zastávka bude kolem 12 hodiny na nedalekém Vítězném náměstí, kde si návštěvníci budou moci všechna tato krásná vozidla zblízka prohlédnout. Posléze se automobily přesunou přes Ruzyň na Strahov, kde budeme s těmito historickými vozidly ve 14.30 ozdobou „Rallye sprint“. Hradčanské náměstí kde bude  možno se s těmito krásnými automobily vyfotit a zeptat se majitelů i na technické informace, bude další zastávkou kolem 15.30 hod. Na závěr vyjížďky vozidla několikrát objedou Vítězné náměstí – tzv. Kulaťák a přesunou se kolem 16 hodiny na Sibiřské náměstí kde bude cíl jízdy. Můžete se těšit že uvidíte několik opravdu zajímavých automobilů kterými se jejich majitelé představí na veřejnosti a předvedou vám, že nejen hezky vypadají, ale i dnes po mnoha letech kdy opustily zdi výrobních závodů skvěle jezdí. A že jsou to stroje opravdu zajímavé, můžete vidět na fotografiích z loňského roku.

Těšíme se na Vaši návštěvu již na třetím ročníku Mikulášské jízda Prahou pořádané Veterán Car Štangl

UNDER CONSTRUCTION

Ve dnech 16 – 19 července proběhl již 10. jubilejní ročník RETRO PRAGUE 2009.

Je to jízda pravidelnosti, to znamená, že posádky si podle roku výroby vyberou cestovní rychlost 20, 30 nebo 40 km/h a za odklon od této rychlosti jsou kontrolami na trati penalizovány trestnými body, což v případě vozů bez tachometru není vůbec snadné. Závod se jede za normálního silničního provozu, řidiči jsou povinni dodržovat pravidla provozu. Trať etap není předem známá. Bez šikovného navigátora je trasa pro každého řidiče velmi obtížná.
Celá akce začala ve čtvrtek na Výstavišti Praha Holešovice tiskovou konferencí, vernisáží a první, přesunovací etapou k Senátu ČR, kde bylo zahájení za přítomnosti předsedy Senátu parlamentu ČR pana Přemysla Sobotky

V pátek 17.7.2009 se vozy přesunuly ke golfovému hřišti do Modřan, kde startovaly do druhé etapy. Trasa vedla přes Zbraslav, Jíloviště, malebnou krajinou Brdských lesů až do Příbrami, kde byla zhruba dvouhodinová přestávka. Kolem půl třetí se startovalo do třetí etapy na Svatou horu k památníku Vojna a odtud zpět do Prahy.

V sobotu 18.7.2009 se opět vyjelo z Výstaviště na start, který byl tentokrát v překrásném areálu Psychiatrické léčebny Bohnice. Léčebna letos slaví 100 leté výročí svého založení. Touto volbou části etapy jsme chtěli přispět k otevření areálu pro veřejnost, což bude jistě přínosem celkové změny pohledu na léčebnu a psychiatrii jako medicínský obor. I přes nepřízeň počasí se přišlo podívat mnoho diváků.Vozy projely trať severními částmi Prahy do Ctěnic, kde byla půlhodinová pausa. Někteří řidiči na pauzu zapomněli a rázem nabrali pár trestných bodů. Pokračovalo se do Klánovic na golfové hřiště, kde se posádky zúčastnily soutěže v odpalování míčků. Vítězové byli hned dva se stejným počtem bodů.
Další, již poslední pátou etapou byla cesta severovýchodními částmi Prahy směr Chodov, kde byl ostrý cíl. Ještě bylo třeba absolvovat cestu na Výstaviště s časovou kontrolou na Staroměstském náměstí a už se chystaly vozy k odpočinku, po náročných třech dnech.
Večer se sešly posádky u slavnostní večeře v muzeu historických automobilů na Sibiřském náměstí, kde byly zároveň vyhlášeny zvláštní ceny. Nejvzdálenější účastník, přijel až z Argentiny Andrés Butta který jel s vozem Jaguár SS 100 z roku 1937, motocyklista Petr Moravec s motocyklem Praga 500 BD, který absolvoval trasu za celodenního deště a navíc bez navigátora a konečně posádku vozu Škoda Tudor 1102 Roadster, kteří měli zajímavé dobové kostýmy.

Rally byla oficielně zakončena samozřejmě vyhlášením výsledků v neděli dopoledne, absolutním vítězem byl pan Petr Fiala se svým vozem Chevrolet Corvette Sting Ray, rok výroby 1965.
Zajímavými vozy, které se zúčastnily, byly například: překrásný vůz Bentley Tourer r.v. 1932 pana Jan Peter Van de Vunta, který přivezl svůj vůz až z Floridy nebo Jaguár SS100 r.v. 1937 který řidil již zmíněný Andrése Butta z Argentiny.
Dalšími vozy, které stojí za zmínku byly vozy pana Petra Skuhravého Pierce Arrow 143 z roku 1929 a Pierce Arrow 836 z roku 1933 nebo Hispano Suiza H6C z roku 1932 pana Vladislava Nováka. Letošní ročník bylo přihlášeno několik mercedesů, z nichž upoutal pozornost Mercedes Gulwing svým netypickými dveřmi.